El simulador de puerta de enlace/controlador CAN MT203 es una herramienta diseñada para el mantenimiento y la reparación de la electrónica automotriz. Ofrece una función de simulación de puerta de enlace y controlador CAN, es compatible con varios vehículos y es un dispositivo compacto, lo que resulta de gran ayuda para los ingenieros de mantenimiento de la electrónica automotriz.
Fondo
1. Función de conducción CAN
El tablero, el audio, la palanca de cambios, el freno de mano y otros módulos de los vehículos más recientes entran en estado de funcionamiento principalmente a través de la transmisión CAN; sin embargo, ocasionalmente, los técnicos automotrices que realizan el mantenimiento del módulo se desconectan de la red CAN del vehículo, lo que provoca que no se pueda operar. Esta función puede simular la comunicación CAN para activar el módulo ECU, de modo que el módulo pueda entrar en estado de funcionamiento, que se puede probar y verificar. También ahorra la necesidad de comprar una gran cantidad de plataformas de inicio y arneses de cableado para varios modelos de vehículos, lo que reduce los costos para los técnicos automotrices.
2. Función de puerta de enlace
En la actualidad, una mayoría cada vez mayor de automóviles están diseñados con módulos de puerta de enlace por razones de seguridad y eficiencia, la mayoría de los módulos ECU y escáner de diagnóstico requieren una puerta de enlace para pasar por el tipo de protocolo y la velocidad en baudios para lograr la comunicación. Cuando el módulo ECU necesita ser detectado con el escáner de diagnóstico, requiere una conexión adicional a la puerta de enlace del modelo correspondiente para completar la transmisión , lo que causa una detección muy incómoda. El simulador de puerta de enlace MT203 funciona para emular la mayoría de las puertas de enlace automotrices para lograr varios tipos de protocolos y conversión de velocidad en baudios, y el escáner de diagnóstico proporciona una forma eficiente de comunicarse con el módulo ECU. Elimina la necesidad de comprar diferentes puertas de enlace para varios modelos y crear plataformas de prueba de cableado, lo que reduce los costos para los técnicos automotrices.
Escenarios de mantenimiento aplicables
1.Reparación de ECU electrónica automotriz (simulación de airbag, tablero, BCM y otros módulos, pasarela de prueba de diagnóstico por BENCH)
2.Reparación de ECU electrónica automotriz (tablero, audio, palanca de cambios, panel de aire acondicionado y otros módulos) Prueba de conducción CAN por BEHCH
3. Reparación de componentes de vehículos eléctricos (compresor, DCDC, cargador de a bordo y otros módulos, simulación de pasarela, test diagnóstico por BENCH)
Tipos de protocolos y funciones compatibles
1. Protocolos compatibles con la puerta de enlace
CAN estándar/CAN estándar
500K/250K
500K/125K
Tasa de Baud Personalizada
CAN estándar/CAN tolerante
500K/83,3K
500K/100K
500K/125K
125K/125K
Tasa de Baud Personalizada
Estándar CAN/CAN FD
500K/5M
500K/2M
Tasa de Baud Personalizada
2. Funciones compatibles con el controlador CAN
Admite tablero, audio, palanca de cambios, panel de aire acondicionado y otras funciones de prueba para AUDI, BENZ, BMW, DODGE, FORD, JAGUAR, LAMBORGHINI, LAND ROVER, PORSCHE, ROLLS-ROYCE, VOLKSWAGEN, VOLVO y otras marcas.
Para obtener una lista detallada, consulte el manual de funciones; se están desarrollando más funciones.
Características adicionales:
- Incluye cable: Sí
- Motivo de GTIN vacío: El producto no tiene código registrado
- Condición del ítem: Nuevo
- Idioma: Español
- Modelo: MT203
- Número de parte: MT203
- SKU: EMIR MT203 OBDSTAR
